Ένα καινοτόμο προϊόν που προστατεύει το περιβάλλον, μειώνοντας τις βλαβερές εκπομπές καυσαερίων έως και 75%, ενώ παράλληλα εξοικονομεί έως 12% στην κατανάλωση καυσίμων.
To μοναδικό προϊόν παγκοσμίως που δρα απευθείας στα καύσιμα στο εσωτερικό της δεξαμενής.
Ιστορία
To 1988, η εταιρεία EAST WEST SAS είχε ήδη αρχίσει την έρευνα για ένα οικολογικό προϊόν, αφού μέσα σε 100 χρόνια η ανθρωπότητα είχε μολύνει τη γη, όσο δεν είχε μολυνθεί κατά τα προηγούμενα 100.000 χρόνια. Όλα έδειχναν πως είχε φτάσει η ώρα για την αναζήτηση λύσεων στο πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Έτσι λοιπόν
Ø Το 1996 ξεκινά το project Supertech
Ø Το 2006 ολοκληρώνεται η φάση των τεστ αξιοπιστίας
Ø Το 2008 λανσάρεται στην παγκόσμια αγορά και ξεκινά ένα τεράστιο ρεύμα εμπορευματοποίησης, χάρη στα ισχυρά αποτελέσματα αξιοπιστίας που κέρδισε το προϊόν μέσα από δοκιμές, αλλά και εκθέσεις που εκδόθηκαν από ισχυρούς γνωμηγήτορες (opinion leaders) σε 23 διαφορετικές χώρες.
Τι είναι το Supertech
To Supertech είναι μια συμπαγής συσκευή βύθισης που λειτουργεί στο εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου και βελτιστοποιεί την καύση.
Αποδυναμώνει τις διαμοριακές ενώσεις και προκαλεί μια μερική εξαέρωση που βελτιστοποιεί τη διαδικασία ανάφλεξης, αναβαθμίζοντας έτσι τη στοιχειομετρική αναλογία (αναλογία οξυγόνου – καυσίμου).
To Supertech τοποθετείται απευθείας στο εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου και στηρίζεται στην αντλία με ένα ατσάλινο καλώδιο. Η τοποθέτησή του δεν απαιτεί καμία μηχανική, ηλεκτρική ή υδραυλική σύνδεση με τον κινητήρα και η χρήση του δεν απελευθερώνει ουσίες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν εκ των πραγμάτων βλάβη στη μηχανή. Με την βοήθεια του καλωδίου μπορεί να αφαιρείται εύκολα από ένα όχημα και να επαναχρησιμοποιείται σε ένα άλλο. Η ωφέλιμη ζωή του είναι μεγαλύτερη από την εγγυημένη, και συνήθως «ζει» περισσότερο και από το όχημα στο οποίο τοποθετείται.
Το Supertech καθώς έρχεται σε επαφή με το καύσιμο, και με τη βοήθεια των δονήσεων του οχήματος και της αναρρόφησης της αντλίας καυσίμου, εκπέμπει υπέρυθρα ηλεκτρομαγνητικά κύματα που αποδυναμώνουν τις διαμοριακές ενώσεις, βελτιώνοντας την αλληλεπίδραση ανάμεσα στο οξυγόνο και το καύσιμο.
Η καινοτόμος συσκευή βελτιστοποιεί την καύση, μειώνει τις εκπομπές αερίων, αυξάνει την απόδοση του κινητήρα και επιτυγχάνει παράταση της ζωής του.
Αποτελέσματα από τη χρήση του Supertech
ü Δραστική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου από 6% έως 12%
ü Αποτελεσματική μείωση της εκπομπής καυσαερίων μέχρι 80%
ü Περισσότερη δύναμη και ζωή στον κινητήρα
ü Χαμηλότερα κόστη συντήρησης
*Το Supertech είναι δοκιμασμένο σύμφωνα με την Οδηγία 93/116 ΕΟΚ και το πρωτόκολλο SAE J 1321.
Πώς μπορώ να έχω αυτά τα αποτελέσματα;
Η επίλυση του προβλήματος της ατελούς καύσης, εξαρτάται από δύο βασικούς παράγοντες, τη στοιχειομετρική αναλογία και τις ενδομοριακές δυνάμεις (Van der Waals)
Α) Η στοιχειομετρική αναλογία
Η στοιχειομετρία είναι κλάδος της χημείας που ασχολείται με τις σχετικές ποσότητες των αντιδρώντων και προϊόντων στις χημικές αντιδράσεις. Σε μια ισορροπημένη χημική αντίδραση, οι σχέσεις μεταξύ των ποσοτήτων των αντιδρώντων και προϊόντων, εκφράζονται συνήθως με μια αναλογία ακεραίων αριθμών.
Η στοιχειομετρική αναλογία είναι η τέλεια σχέση που απαιτείται ανάμεσα στη μάζα του αέρα (οξυγόνο) και στο καύσιμο για να επιτύχουμε πλήρη καύση. Σε γενικές γραμμές, για να επιτύχουμε τέλεια καύση, για κάθε κιλό καυσίμου στον κινητήρα απαιτούνται 14,7kg οξυγόνου, για κάθε κιλό diesel 14kg οξυγόνου και για κάθε κιλό υδρογόνου 34kg οξυγόνου. Όταν η αναλογία οξυγόνου- καυσίμου είναι τέλεια, τότε η στοιχειομετρία (λ) έχει ακέραια τιμή 1.
Θεωρητικά, όταν η καύση είναι πλήρης, κι αυτό ισχύει για όλα τα άτομα του οξυγόνου που ενώνονται με αυτά του υδρογόνου και του άνθρακα, τότε τα εξατμιζόμενα αέρια αποτελούνται από άνθρακα, διοξείδιο, νερό (σε μορφή ατμού) και άζωτο.
Αναπόφευκτα παρόλα αυτά, οι εκπομπές από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι οι εξής:
- CO μονοξείδιο του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο.
- CO2 διοξείδιο του άνθρακα.
- NOx οξείδια του αζώτου.
- UHC άκαυστοι υδρογονάνθρακες
- PM σωματίδια
ΤΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΕΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΕΚΠΕΜΠΟΥΝ ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
1. Μονοξείδιο του Άνθρακα (CO)
Αν μέσα στο θάλαμο καύσης της μηχανής πραγματοποιούνταν μια πλήρης - τέλεια καύση αυτό θα οδηγούσε στο σχηματισμό διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Η παρουσία του μονοξειδίου του άνθρακα (CO) είναι το αποτέλεσμα της ατελούς καύσης.
2. Άκαυστοι Υδρογονάνθρακες (UHC)
Οι άκαυστοι υδρογονανθράκες είναι κυρίως το αποτέλεσμα των καυσίμων που δεν συμμετέχουν στην καύση, (καύσιμο που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης και εξέρχεται χωρίς να καεί) και εξαρτάται από την αναλογία του μίγματος αέρα / καυσίμου. Η πλήρης καύση μειώνει την παρουσία άκαυστων υδρογονανθράκων (UHC).
3. Οξείδια αζώτου (NOx).
Πρόκειται για ένα μίγμα από οξείδια του αζώτου (ΝΟ) (98%) και διοξείδια του αζώτου (ΝΟ2) (περίπου 2%) που εξαρτάται από την σωστή αναλογία του μίγματος αέρα / καυσίμου.
4. Σωματίδια (PM)
Πρόκειται για στερεά σωματίδια με διάμετρο από 10 έως 100 microns.
Η ποσότητα εκπομπής είναι σχετικά μικρή σε χαμηλά και μεσαία φορτία, ενώ στο πλήρες φορτίο (επιτάχυνση), η ποσότητα εκπομπής γίνεται σταθερή.
Σωματίδια σχηματίζονται μόνο σε κινητήρες diesel και βενζίνης άμεσου ψεκασμού. Ειδικά στους diesel κινητήρες, τα σωματίδια συγκρατούνται από το φίλτρο σωματιδίων προτού αποβληθούν –όταν το φίλτρο είναι κορεσμένο– ή μέσω της αναγέννησης του φίλτρου.
Το Supertech στοχεύει στη βελτιστοποίηση της καύσης, ενώ μειώνει σε μεγάλο βαθμό τα υπολείμματα εκπομπών και το διοξείδιο του άνθρακα, που είναι ένα πρόβλημα υπαρκτό ιδίως σε πετρελαιοκινητήρες, διότι οδηγούν σε οικονομική αιμορραγία με τις συχνές επισκευές που απαιτούν σε μπεκ και φίλτρο σωματιδίων.
Τι συμβαίνει καθώς εξουδετερώνονται τα υπολείματα του άνθρακα;
Το Supertech μειώνει τον σχηματισμό των καταλοίπων άνθρακα. Καθώς δουλεύει η μηχανή ξεκινά και η επίδραση του «καπνοδοχοκαθαριστή», ουσιαστικά ο καθαρισμός ολόκληρου του σωλήνα της εξάτμισης, από τον θάλαμο καύσης μέχρι την έξοδο της εξάτμισης. Η έναρξη και η διάρκεια της επίδρασης εξαρτώνται από την ηλικία του οχήματος, από τον τύπο του και τη χρήση του.
Β) Ενδομοριακές δυνάμεις , ο νόμος του Van der Waals
Ο Van der Waals ήταν Ολλανδός φυσικός που κέρδισε το βραβείο Νόμπελ το 1910 και ανακάλυψε τη δύναμη της διαμοριακής έλξης. Πρόκειται για ενδομοριακές ηλεκτροστατικές δυνάμεις που αναπτύσσονται ανάμεσα στα άτομα που συγκροτούν ένα μόριο. Ουδέτερα άτομα και μόρια δείχνουν μια ασθενή έλξη το ένα για το άλλο όταν βρεθούν πολύ κοντά. Η ασθενής αυτή ελκτική δύναμη ονομάζεται δεσμός Van der Waals και οφείλεται σε “στιγμιαίες” μετατοπίσεις των ηλεκτρονίων και των πυρήνων σε αντίθετα άκρα των ατόμων, που έχουν ως αποτέλεσμα το σχηματισμό διπόλων.
Σύμφωνα με το νόμο Van der Waals τα μόρια H και C που συναθροίζονται από αυτή τη δύναμη, αποτρέπουν μια βέλτιστη αλληλεπίδραση με το οξυγόνο, δημιουργώντας άκαυστους υδρογονάνθρακες. Εκεί παρεμβαίνει το Supertech και εμποδίζει την αποδυνάμωση των διαμοριακών δεσμών, ενισχύοντας τη διαδικασία της καύσης.
Η αρχή λειτουργίας του Supertech
To Supertech, εξαιτίας των κραδασμών, εκπέμπει υπέρυθρα ηλεκτρομαγνητικά κύματα που προκαλούν την αποδυνάμωση των διαμοριακών ενώσεων. Αυτό βελτιώνει την αλληλεπίδραση με το οξυγόνο επιτυγχάνοντας έτσι μια σχεδόν τέλεια καύση.
Η υπέρυθρη ακτινοβολία είναι ενέργεια που αποτελεί μέρος του φάσματος των ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων και παράγεται από τη δόνηση των μορίων. Όλα τα αντικείμενα εκπέμπουν υπέρυθρη ενέργεια.
Είναι γνωστό ότι η θερμότητα διαστέλλει το σώμα και η ύπαρξη των υπέρυθρων κυμάτων θερμότητας, επεκτείνει και χαλαρώνει τις διαμοριακές ενώσεις (νόμος του Van der Waals), επιτρέποντας περισσότερη και καλύτερη αλληλεπίδραση με το οξυγόνο.
Λειτουργεί το Supertech στις μηχανές νέας γενιάς;
Εάν οι σύγχρονες μηχανές μπορούσαν να εξασφαλίσουν πλήρη καύση, τότε δεν θα χρειαζόντουσαν οι καταλύτες. Η εξάτμιση με τον καταλυτικό μετατροπέα στην πραγματικότητα χρησιμεύει για να εγκλωβίζει και να συγκρατεί τις εκπομπές καυσαερίων που είναι βλαβερές για το περιβάλλον.
Έχει αποδειχθεί ότι ακόμη και στις σύγχρονες μηχανές, όπως και σε όλες τις άλλες, κατά την καύση δημιουργούνται άκαυστοι υδρογονάνθρακες. Αυτό σημαίνει ότι μέρος του καυσίμου που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης εξέρχεται χωρίς να καίγεται, ενώ με την χρήση του Supertech αυτό μετατρέπεται σε ενέργεια.
”Η χημική αντίδραση μεταξύ του οξυγόνου και της βενζίνης, δηλαδή η καύση, δεν είναι ποτέ τέλεια. Πάντα θα υπάρχει μια μικρή ποσότητα καυσίμου που θα παραμένει άκαυστη ... "
Άμεση σχέση υπάρχει ανάμεσα στις εκπομπές αερίων και στην κατανάλωση καυσίμων. Για κάθε μείωση της εκπομπής καυσαερίων κατά 10% υπάρχει και ανάλογη μείωση στην κατανάλωση καυσίμων ίση με 1,5 -1,6%.
Η χρήση του Supertech έχει διπλό όφελος, τόσο τη μείωση της εκπομπής καυσαερίων όσο και την μείωση στην κατανάλωση καυσίμων και την εξοικονόμηση χρημάτων.
Γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση
Βεβαιωθείτε ότι η Supertech φθάνει στον πυθμένα της δεξαμενής και στη συνέχεια αφήστε το να ανασηκωθεί κατά περίπου 3/4 cm (βλέπε φωτογραφία), έτσι ώστε να μπορεί να δονείται.
Η δόνηση είναι η πρωταρχική προϋπόθεση για την λειτουργία του.
|
ΜΟΝΤΕΛΑ Supertech
|
|
Mod. A : έως 40 λίτρα ντεπόζιτο καυσίμου
|
|
Mod. B : έως 70 λίτρα ντεπόζιτο καυσίμου
|
|
Mod. C : έως 150 λίτρα ντεπόζιτο καυσίμου
|
|
Mod. D : έως 350 λίτρα ντεπόζιτο καυσίμου
|
|
Mod. E : έως 1000 λίτρα ντεπόζιτο καυσίμου
|
ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΣΕ :
